¿Qué es un sistema de transmisión por engranajes?
Las transmisiones por engranajes generalmente se describen por la disposición de sus ejes o cómo se montan en el equipo.
Hay tres configuraciones básicas:
- En línea:Una transmisión por engranajes concéntricos, también conocida comúnmente como transmisión por engranajes en línea, es aquella en la que los ejes de alta y baja velocidad están en los mismos planos horizontales y verticales.
- Paralelo:Los engranajes paralelos posicionan los ejes de alta y baja velocidad en el mismo plano horizontal y paralelos entre sí.
- Ángulo recto:Los engranajes de ángulo recto tienen un ángulo de 90 grados entre los ejes de alta y baja velocidad.
Las transmisiones por engranajes utilizan varios tipos de engranajes en diferentes configuraciones, incluidos engranajes helicoidales, cónicos, de husillo y rectos.
Ventajas de las transmisiones por engranajes cónicos
La energía es esencial para el funcionamiento de máquinas y equipos. Transmitir energía eficazmente suele requerir una combinación de productos de transmisión para diversas aplicaciones. Los tipos de transmisión más comunes incluyen correas, cadenas y engranajes. Si bien cada uno de estos mecanismos es un medio eficaz para transferir energía, las transmisiones por engranajes desempeñan un papel fundamental en muchos dispositivos debido a su eficiencia y fiabilidad.
Las transmisiones por engranajes pueden transferir potencia a distancias cortas a velocidad constante y son adecuadas para transmisiones de baja, media y alta potencia. Además, son más compactas que otros métodos de transmisión, lo que facilita su instalación. En la mayoría de las aplicaciones, son más eficientes que las transmisiones por correa o cadena. Un diseño adecuado de la transmisión por engranajes también puede reducir los puntos de atrapamiento comunes en las transmisiones por correa y cadena, aumentando así la seguridad.
Estos mecanismos a menudo crean un cambio de dirección en ángulo recto; este es el caso de los helicópteros y las segadoras rotativas. Cadacaja de cambiosEstá diseñada para un propósito específico, lo que significa que tiene una relación de transmisión específica; esta relación proporciona la fuerza necesaria para esa tarea y es fija. El único ajuste posible tras la construcción de la caja de cambios es el que ralentiza el aumento de la velocidad del eje y la correspondiente reducción del par.